Energiekosten nach Tankrabatt für Breite der Wirtschaft senken
Zusammenfassung
Die vier Dachverbände AWSA, VhU, VSW und VWT fordern nach Ende des Tankrabatts die Aussetzung der nationalen CO₂-Abgabe für Verkehr, Gebäude und kleine Betriebe sowie der CO₂-Komponente der Lkw‑Maut bis zur Einführung des zweiten europäischen Emissionshandelssystems (ETS 2). Sie argumentieren, dass diese Instrumente die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands im europäischen Vergleich schwächen und keinen nennenswerten ökologischen Mehrwert bringen. Stattdessen setzen sie auf den europäischen Emissionshandel als einziges wirksames Mittel zum Klimaschutz, während die nationale CO₂-Abgabe und die Lkw‑Maut als zusätzliche Steuerbelastungen kritisiert werden.