Die fünf zentralen Handlungsfelder auf dem Weg zum Leitmarkt
Zusammenfassung
Der Bundesverband deutscher Omnibusunternehmer (bdo) betont, dass autonome Mobilität im öffentlichen Personennahverkehr nur als Ergänzung und nicht als Ersatz für bestehende Strukturen funktionieren kann. Auf Basis der Erfahrungen aus dem Testprojekt albus in Burgdorf hat die bdo fünf zentrale Handlungsfelder definiert, die nationale Koordination, klare politische Rahmenbedingungen und eine integrierte Strategie erfordern, um einen Leitmarkt für autonomes Fahren in Deutschland zu schaffen. Die Bundesregierung wird aufgefordert, ihre Gesamtstrategie zu konkretisieren und die bestehenden ÖPNV-Strukturen stärker einzubeziehen.