Dem mittelständischen deutschen Transportgewerbe droht der existenzielle Kahlschlag

Zusammenfassung

In Polen wurden seit heute massive Entlastungen für Bevölkerung und Wirtschaft eingeführt, während die deutsche Bundesregierung keine vergleichbare Maßnahme zur Dieselpreiskrise ergriffen hat. Das führt zu erheblichen Mehrkosten für deutsche Transportunternehmen, insbesondere im mittelständischen Transportgewerbe, und verschärft den Wettbewerbsnachteil gegenüber polnischen Unternehmen. Der BGL fordert die Beendigung der Doppelbelastung durch CO2-Aufschläge und Maut, um den existenziellen Kahlschlag des deutschen Mittelstands zu verhindern.